IT之家 4 月 22 日音信，华尔街日报于 4 月 20 日发布博文，报谈称因自动驾驶应允长久未竣事且旧硬件逾期，特斯拉在天下鸿沟内正濒临多升引户诉讼。

汤姆 · 洛萨维奥（Tom LoSavio）于 2017 年支付跳跃 10 万好意思元（IT之家注：现汇率约合 68.4 万元东谈主民币）购买特斯拉 Model S，其中包含 8000 好意思元的“全自动驾驶”软件费。

他本合计爱车终将实现自动驾驶，但九年往日，应允未竣事。洛萨维奥现已看成首席原密告起集体诉讼，指控特斯拉伪善营销，误导阔绰者为不存在的居品买单。

除了好意思国以外，维权潮已彭胀至欧洲，荷兰车主米莎 · 西格特曼斯 2019 年支付 6400 欧元购买该功能，因当地规则纵脱，开云体育于今无法使用。澳大利亚律所也发起近似诉讼。争议中枢在于硬件逾期：特斯拉屡次升级车载电脑，导致旧款车无法出手最新软件，早期“尝鲜者”沦为“被淡忘者”。

特斯拉此前称将为老车主升级硬件，但随后改口需先完善软件。最新 FSD 更新仅适配新硬件，再次将旧车车主排斥在外。车主们不仅寻求退款，更条目不容特斯拉络续进行“自动驾驶”营销。

马斯克多年来声称自动驾驶“计日奏功”，复古了公司高股价，然则本质是开云体育，旧硬件无法支抓新版 FSD 软件。天然特斯拉近期在奥斯汀推出无东谈主出租车做事，并狡计分娩无标的盘的 Cybercab，但针对旧车的升级有绸缪仍无定论。

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